Хвостовой адаптер является ключевым элементом гидравлического перфоратора для передачи энергии вращения и удара. В процессе работы он подвергается сложным нагрузкам, передаваемым ударным поршнем бурильной машины и вращающимся двигателем. Типичной неисправностью адаптера хвостовика, как правило, является аномальная поломка, которая работает менее 10 смен. Разрыв у корня или линии хвоста иглы.

Анализ неисправности аномального разрушения соединения хвостовика

Вопросы эксплуатации и обслуживания

(1) Удар при работе бурильной машины приводит к ослаблению соединительных болтов между бурильной машиной и монтажной плитой, что приводит к колебанию бурильной машины во время работы.

(2) После превышения предельного износа внутреннего отверстия направляющей втулки адаптера бурильного хвостовика не было своевременно заменено, что привело к большому зазору между бурильным перфоратором и направляющей втулкой, что привело к дрожанию передней части адаптера бурильного перфоратора во время работы бурильного перфоратора.

(3) Недостаточная смазка бурильной машины, что приводит к плохому эффекту смазки и охлаждения хвоста иглы в процессе бурения, что приводит к высокой температуре адаптера бурильной трубы и снижению прочности.

(4) Несоответствие давления толкания и удара бурильной машины приводит к пустому удару бурильной машины, хвостовой адаптер испытывает большую ударную нагрузку, которая не должна была произойти.

(5) Бурильный станок не был правильно установлен на толкающей балке, что привело к несоответствию центральной линии адаптера бурильного хвостовика с осью передней и средней опорных отверстий, что привело к дополнительному радиальному усилию на адаптер бурильного хвостовика.

Предупреждение аномального разрыва соединения хвостовика

(1) Перед началом каждой смены проверить впрыск воздушной смазки на головке, проверить равномерность масляной пленки на адаптере хвостовика, после удовлетворения требований к смазке начать сверление.

(2) Проверять соединение между монтажными болтами бурильного перфоратора и монтажным основанием перфоратора через каждые 40 часов удара. Следует обеспечить нормальный крутящий момент болтов, центр адаптера хвостовика и центр сверления передней и задней опор соосны, давление воздушного движения бурильной машины менее 3 МПа.

(3) В процессе бурения своевременно регулировать давление толкания в соответствии с породовыми условиями. При высокой твердости пород давление толкания уменьшается, при низкой твердости давление толкания увеличивается. Избегайте воздушного удара бурильной машины.

(4) Регулярно проверить внутренний диаметр направляющей втулки хвостовика, заменить ее по циклу эксплуатации 800ч. Избежать износа внутреннего диаметра направляющей втулки, что приводит к качанию хвоста сверла.